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浙江省首個(gè)連接預制橋墩落戶(hù)機場(chǎng)快速路南延V標段

2019/8/28 12:44:22??????點(diǎn)擊：
    7月26日，經(jīng)過(guò)一年多的持續研究、設計、測試、檢測等技術(shù)攻堅，在寧波市政集團第一分公司承建的機場(chǎng)快速路南延V標工程現場(chǎng)，浙江省首座采用UHPC（超高性能混凝土）連接的預制拼裝橋梁試驗段順利完成安裝，在市政工程建筑工業(yè)化進(jìn)程中具有歷史性的意義。
    本次預制拼裝的橋墩，預制立柱尺寸為2.3米×2.3米，柱身尺寸為1.8米×1.8米，最高高度7.83米，最大重量為74噸，預制蓋梁長(cháng)度7.4米、寬度2.4米、高度2.1米，重量達81噸。
    沒(méi)有腳手架，沒(méi)有現場(chǎng)澆筑，立柱、蓋梁在預制場(chǎng)內提前預制，400噸汽車(chē)吊揮舞大臂，將預制立柱、預制蓋梁高高舉起，緩緩下放至早已標記好的平面位置上，整個(gè)橋墩的吊裝過(guò)程共需耗時(shí)70分鐘。
    為了引進(jìn)這項新技術(shù)，機場(chǎng)快速路南延V標項目部與參建各方在預制場(chǎng)地選擇、運輸方案、吊點(diǎn)設置、連接構造、施工工藝、構件預制、現場(chǎng)安裝、工程試驗等方面進(jìn)行了多角度、全方面的深入研究，只為了預制橋墩能夠順利“落戶(hù)”。
    把立柱與蓋梁施工中的現場(chǎng)搭設支架、模板，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、養護等工作轉移至預制場(chǎng)地，大大減少了現場(chǎng)作業(yè)量，更好地把控施工質(zhì)量；同時(shí)將傳統基礎橋墩上部結構的施工工序，變成“并行”施工工序，分成若干節段預制構件，在預制場(chǎng)完成構件預制，使用運輸和架設設備來(lái)進(jìn)行現場(chǎng)拼裝施工，加快施工進(jìn)度；預制拼裝橋墩連接采用UHPC超高性能混凝土連接，此種新材料的運用，大大縮短了濕接縫寬度，減少了現場(chǎng)焊接工作量，擁有較高的強度、耐久性、流動(dòng)性等優(yōu)良性能。
    “預制”兒時(shí)造橋夢(mèng)，“裝配”未來(lái)城市橋。此次預制橋墩吊裝的順利完成，為城市橋梁的未來(lái)發(fā)展提供了可行方案，拉開(kāi)了寧波市政行業(yè)UHPC連接預制拼裝橋墩的施工序幕，進(jìn)一步推動(dòng)了機場(chǎng)路南延工程橋梁下部結構的預制拼裝。
    據了解，該項目已于7月31日完成4個(gè)橋墩全部預制構件的安裝工作，目前正在進(jìn)行預制小箱梁架設前期準備階段，預計本月底進(jìn)行預制小箱梁架設。